Human Powered Vehicles e.V.

In diesem Jahr wird der HPV Deutschland leider kein Rekordwochenende organisieren können. Dies hat ausschließlich personelle Gründe. Die Verantwortlichen in Klettwitz  auf der Rekordstrecke haben  uns wie jedes Jahr ganz außerordentlich unterstützt, wofür wir uns an dieser Stelle noch einmal herzlich bedanken möchten. Wir hoffen, dass wir in gewohnter Weise wieder in 2019 ein Rekordwochenende anbieten können.

Am Mittwoch, dem 23. Mai 2018, ist unser ehemaliger Vereinsvorsitzender Christoph Hipp an den Folgen eines Verkehrsunfalls gestorben. Wir wünschen der Familie und allen Freunden viel Kraft.

Christoph, Du fehlst uns.

Auf Betreiben der European Cyclists' Foundation (ECF) haben die Vereinten Nationen den 3. Juni zum Welt-Fahrrad-Tag erklärt. Dieser wird nun ab dem 3.6.2018 jedes Jahr stattfinden.

Weitere Informationen gibt es beim ECF und in der Resolution (PDF) der UN.

Der HPV Deutschland ist Mitglied der ECF. Wir freuen uns, dass der Verband diesen Erfolg erreicht hat.

Neues Buch erschienen:

Dietrich Lohmeyer (68) – Gründer der Firma Lohmeyer-Leichtfahrzeuge, später Akkurad GmbH – hat zum Abschluss seines Berufslebens seine profunden Kenntnisse rund um das Velomobil in einem Buch zusammengefasst. Zum ersten Mal auf dem Buchmarkt, werden die aktuellen Erkenntnisse und Entwicklungen beschrieben, damit sich Interessenten an einer schnellen und wettergeschützten Fortbewegung per Pedal vor einem Kauf informieren und einen Überblick verschaffen können. Das Buch ist aber nicht nur für Enthusiasten interessant, sondern zeigt auch die Bedeutung des Velomobils für einen umweltfreundlichen und nachhaltigen individuellen Verkehr auf, der noch dazu gesundheitsförderlich ist und viel Spaß bereitet.

Das Buch beschreibt zunächst die grundsätzlichen physikalischen Bedingungen beim Luftwiderstand, denn die sind wichtig, um energieeffizient respektive schnell fahren zu können.

Historische Zusammenhänge und die Rolle von Highspeed- bzw. Rekordfahrzeugen werden gezeigt, weil diese die Entwicklung von Velomobilen befruchtet haben.

Dann werden die allgemeinen Eigenschaften besprochen, denn sie erlauben die Einteilung der Velomobile in bestimmte Kategorien. Wie allgemein in der Fahrradevolution so ist auch im Sektor der Velomobile eine große Vielfalt entstanden.

Bei den Rennvelomobilen wird besonderen Wert auf die Geschwindigkeit gelegt. Dafür haben sie aber auch einige Nachteile. Bei Alltagsvelomobilen versuchen die Konstrukteure diese Nachteile zu vermeiden, dafür sind sie auch nicht so schnell unterwegs ist.

Davon abzugrenzen sind die elektrifizierten Velomobile und schnell gelangt man auch in den Bereich der Mikromobilität, unter dem wir allgemein Kleinstauto

mobile mit Tretunterstützung verstehen. Hier tut sich gegenwärtig sehr viel.

Wichtig ist es aber auch, die Besonderheiten der Elektroantriebe in einem gesonderten Kapitel zu behandeln, denn vielleicht möchte man ja ein traditionell nur mit Muskelkraft angetriebenes Fahrzeug aufrüsten, um zum Beispiel die Schnittgeschwindigkeiten im Alltag zu verbessern.

Wie muss eine Verkehrspolitik für das Velomobil aussehen und warum ist es besonders umweltfreundlich?

Wohin die Entwicklung der Mobilität des 21. Jahrhunderts hingehen kann, beleuchtet das Abschlusskapitel „Quo Vadis Velomobil“.

Das Buch ist im LD-Verlag erschienen und kostet 28,90 €. Zu beziehen direkt beim Verlag und natürlich im Buchhandel unter ISBN 978-3-9806385-7-9 – Paperback 144 Seiten.

www.ld-vlg.de/velomobilbuch.htm